標籤: 紅樹林

  • 閒聊淡江大橋與淡北快速道路的複雜關係

    閒聊淡江大橋與淡北快速道路的複雜關係

    前幾天跟朋友聊到淡江大橋(Tamkang Bridge)的施工進度。連帶提到散步時發現,紅樹林捷運站後面,為了興建淡北快速道路(Tambei Expressway),預先砍伐殆盡的雜樹林。

    淡水紅樹林旁的淡北快速道路施工現場
    淡水紅樹林旁的淡北快速道路施工現場

    這位同樣是淡水小孩,長大後卻跑去三重的背叛者,感慨道:「淡水交通建設真的有點太多了。」

    其實他說的很正確,道路越寬,外來的移居1者越多,對在地故鄉情感的連結力越弱,只會讓原本純樸的淡水變得跟三重、新莊地帶一樣越加混亂2

    前些時候有一則最新報導,一對兄弟經常在深夜,開著兩台改裝車在新市鎮競速飆車,製造惱人的噪音,讓當地住戶不勝其擾。其實經常去新市鎮就會發現,馬路上有蠻大片的燒胎痕跡,有些甚至就在新建的淡水區公所大樓旁邊,完全視公權力以及公眾權益如無物。

    後來我跟朋友講了一些淡江大橋和淡北快速道路的一些背景故事,補習一下他這些年沒能參與到的故鄉時光。

    過去這條淡北快速道路在很長一段時間裡,都因為穿越紅樹林保護區,導致環評一直被擋。後來甚至有一群人主張,紅樹林很大,破壞一點沒問題的反智言論出現。

    另外,加上這條快速道路的尾端將直接伸入臺北市,直達關渡、北投一帶,因此被該區域民眾還挺身出來抗議自己的道路權益將受到影響。

    然而近幾年不知道怎麼了,東修一下,西改一下,原本被擋的環評就突然就很快地強硬闖關通過了。

    其實淡北道路以前的定位,在小蔣(中華民國前總統 蔣經國先生)時代規劃時,只是淡江大橋的臨時替代道路。

    也就是在蓋淡江大橋前,用來舒緩車流,等到淡江大橋建設完成後,自然可以分流前往臺北市區方向的車流,達到舒緩交通擁堵的目的,而這時候的淡北快也就可以功成身退,還給淡水人一個可以欣賞美麗天際線的沿岸景色。

    結果,淡江大橋後來被政客們一直拖延,一拖延就是幾十年。似乎不先蓋淡北快速道路,就不允許蓋淡江大橋一樣。

    更荒誕的是現在反而先蓋淡江大 —— 不意外的,又是各種理由延緩施工進度(這次聽到的是缺工)。

    再來就是大家現在都知道的,政客又執意將淡北臨時道路變成正式道路了。

    筆者曾經聽過一個說法,大家聽聽就當個街頭八卦,不用太上頭。

    淡北快速道路沿途經過的不少竹圍段的土地,其實已經被某一個政治人物的岳父收購走了。換言之建設淡北快速道路,就能拉動當地房價和地價,而這才是最終賺得盆滿缽滿的人啊。

    參考文獻

    1. 柬埔寨翻版!淡水警破獲詐騙機房,救出被囚禁3人 ↩︎
  • 紅樹林有線電視:4月起全面關閉類比訊號,第 2 台數位機上盒現在免費安裝

    紅樹林有線電視:4月起全面關閉類比訊號,第 2 台數位機上盒現在免費安裝

    淡水區有線電視預計自 4 月份起將陸續關閉類比訊號,類比訊號關閉後每台電視機皆須安裝有線電視數位機上盒,才能繼續收看電視頻道。凡使用數位機上盒的用戶,紅樹林有線電視公司免費提供乙台數位機上供收視戶使用,免裝機費,免分機費,免押金。

    而且現在為了加速完成數位化作業,紅樹林電視自即日起提供新優惠方案。只要每位收視戶加裝第二台有線電視數位機上盒,同樣免收裝機費免收有線電視分機費800元以及免收押金1000元

    如果現在沒有參加免費第二台數位機上盒的活動,未來等到全面數位化後再提出第二台機上盒的申請,收視戶「有可能」需要支付第二台機上盒的費用。淡水好好玩建議淡水區收視民眾如果家裡有兩台以上的電視,可以趁這波活動優惠期,盡速聯絡[2. 紅樹林升級數位專線電話:02-66353366。]紅樹林數位有線電視公司辦理升級事宜。

    什麼是數位電視機上盒

    數位電視機上盒的存在意義,主要是過去電視機僅能接收類比式的電視訊號,因此才需要一個數位編解碼器解析未來即將全面啟用的數位化訊號,如此一來才能讓我們的原有電視機(液晶電視與傳統 CRT 電視通用)可以持續播放有線電視節目。

    「數位電視機上盒」本身提供 HDMI 訊號端可以連結 LCD 液晶電視,也有紅白黃三色 AV 端子可以連接大多數傳統的舊式電視。只要你家中還有收看電視的需求,建議都可以儘早提出數位化升級的申請。

    至於市面上為何好像很少看見內建數位有線電視機上盒的電視機?這牽扯到有線電視公司在「輸出」數位化訊號中採用的設備與傳輸標準的關係。對電視製造商來說,除非是像 DVB-T 6MHz 數位無線頻道已經在一個國家中形成標準,否則他們寧可再多等等吧(當然這只是小編的個人臆測,據說台灣有線電視的數位訊號存在兩種以上傳輸標準)。

    什麼是類比訊號跟數位訊號?

    簡單來說,過去的錄音帶(或真空管)提供的音樂是類比訊號,是一種隨時間改變的線性波(就像一般口語對話的聲音)。CD 唱片或 MP3 播放器提供的音樂是數位訊號,是以 0或1 數據進行紀錄與傳遞的資料封包(就像你寫了一封信,只是內容全是 0 或 1)。

    由於類比訊號與數位訊號有不同的傳遞方式,造成兩者間的失真率有不同結果,低失真率的 CD 與 MP3  音樂優於高失真率的錄音帶(尤其在反覆錄製這部分)。換言之,在透過電纜線長途傳輸訊號的過程中,類比訊號的損失率遠高於數位訊號(就像站越遠喊話越聽不到),這也是為何數位訊號的節目會比較清晰的原因。

    至於有人可能認為 CD 音樂沒那麽棒,這牽扯到後端播放硬體的等級外,其實有部分原因在於人的「感受」,而這又跟數位訊號「需要」轉換回類比訊號才能被人類聆聽有關(又是一種失真),但這已經跟本文沒有太直接的關係了。

    其實數位技術除了畫質提升外,好處是讓應用層面更多元(節目表直接在電視上顯示就是其中一種應用),是未來的發展趨勢。

    淡水人心中話:

    淡水人小編自己深深覺得,除非家中還有人沈迷於政論節目,否則大可全面停止傳統有線電視的收看習慣,改用中華電信 MOD 或是網路電視盒(例如蘋果電腦的 Apple TV)都是相當不錯的選擇。想看什麼就看什麼,無論是電影、卡通、運動或是知識教育等,再也不用像過去只能被動收看節目,這讓我們可以更有效率管控自己的生活品質。

    延伸閱讀
    1. 紅樹林數位有線電視公司官方網站
  • 北海岸交通:金山至基隆往返跳蛙式快速公車資訊(半日老街、夜市美食圈)

    北海岸交通:金山至基隆往返跳蛙式快速公車資訊(半日老街、夜市美食圈)

    從淡水出發,如果想到基隆享用當地知名的夜市美食,一般人大多會選擇開車前往,這是最快速而且方便的一種方法。只要沿著省二道,穿過台北直上國道一號高速公路,最後從國一尾巴進入基隆後,沿著市區道路將車停進夜市旁的公有停車場中,就能與三五好友漫步在基隆夜市,享受那種被各種香氣迷人的攤販美食所包圍的小確幸感。

    如果今天不想開車,也能搭上捷運前往台北火車站或是客運轉運站(例如國光客運1813號,在台北西站A棟搭車),搭上前往基隆火車站的專車,安穩地與愛人一同享受專屬情人座位的幸福感,完全不需要擔心行車旅途所帶來的勞累,以及時時注意交通狀況的緊張感。

    從淡水前往基隆,除了前面兩種方式外,還有另一種小編特別偏好的交通路線,也就是搭上從淡水出發,沿著北海岸公路直達基隆的公車(862號公車,由基隆客運與淡水客運聯營)。不過這班公車的計價段數可是高達恐怖的八段票(以前從淡水到台北也才兩段),總停靠站數達 136 站,可想而知這段車程的行車時間異常耗時,相信不少人都會坐到屁股發疼。

    新北市政府在今年四月時,曾在「淡水紅樹林」捷運站與「三芝區」之間經營「跳蛙式公車」的試營運,頗受到當地民眾的好評,滿足三芝區民眾搭乘捷運轉往外地的需求。而有鑒於經營效果良好,新北市政府近日在「金山區」與「基隆區」之間開辦第二條跳蛙式公車路線,將原本總數達 58 個停靠站點的公車路線,縮減為僅剩下 13 站,預估單程行車時間將可由 50 分鐘縮短至 35 分鐘,大幅度加速兩地交通聯絡的需求。

    金山 基隆 跳蛙式公車
    圖片:金山至基隆之間往返的跳蛙式公車(圖/交通局)。

    新北市交通局主任秘書吳國濟表示:「跳蛙式公車專選人潮集中的捷運或火車站、觀光景點、或行政機關集中區設置專用停靠站點,對特定通勤、洽公、或觀光的乘客,不用一站一站慢慢晃,就能快速直達目的地。」

    目前往返金山與基隆間的跳蛙式公車,行車路線與原聯絡公車 790 號相同,但僅保留基隆火車站、安樂市場、安樂高中、武嶺街口、大武崙、萬里橋頭、萬里區公所、翡翠灣、龜吼漁港、野柳、加投里、金山區公所、金山(南勢)等 13 站。

    吳國濟另外表示:「790線單程約需50分鐘,基隆到金山跳蛙式公車單程可縮短到35分鐘,每天上午8點55分、11點、下午4點、6點由金山發車,上午9點50分、11點55分、下午4點55分、6點55分由基隆發車,1天來回共8班次,採3段票收費。」(下午四點是重點班次,到基隆剛好繼續吃晚餐。)

    如果往後想從淡水前往基隆,大家也能跟小編一樣,先搭乘淡水客運抵達金山,享受一頓金山老街上的鴨肉與眾多美食小吃後,再搭上從金山出發的跳蛙式公車,一路快速直達基隆。或者也可以選擇從臺北直接前往金山,再搭乘跳蛙式公車轉往基隆。而無論是哪一種路線,都能在半天之內享受到位於兩地老街與夜市的各種鮮食美味(這是一種半日老街與夜市共同美食圈的概念)。