原味山海的生活風格體驗
淡水紅毛城（Fort San Domingo）宣布自中華民國112年4月27日起，部分區域暫停開放參觀，進行英國領事官邸修復工程。這項工程的目的是為了維護淡水紅毛城的完整性和美觀，同時也是保護歷史文化遺產的必要措施之一。
淡水紅毛城是台灣島上的重要歷史遺產之一，吸引了眾多國內外遊客前來參觀。然而，古蹟的維護需要不斷進行修復和保護，因此淡水紅毛城的部分區域將於近日起暫停開放參觀。
淡水紅毛城管理單位方面表示，他們非常抱歉這次暫停參觀可能給遊客帶來不便，但這是為了淡水紅毛城的長遠發展和保護而必要的措施。讓我們期待在不久的將來。他們能重新為遊客們呈現一個更加美好的淡水紅毛城。
淡水紅毛城的修復工程預計將持續一段時間，因此暫停參觀的部分區域也將持續相應的時間。詳細的受影響區域和開放時間等細節，管理處也會進一步公布。
台灣自來水公司北區工程處本（110）年1月12日在八里區龍米路封閉車道進行「五股獅子頭水管橋工程」，卻未依交維審查於上午6時須開放通行，導致交通癱瘓；新北市副市長陳純敬上午主持道安會報，指示相關局處針對施工單位提報的交維計畫，務必從嚴審查。
陳純敬指出，自來水公司北工處事後檢討究責，依約開罰承包商3萬元，「對包商來說是不痛不癢！」，且以當時延誤收工造成2萬多輛車塞在車陣約20多分鐘，金額不符比例原則；陳純敬指示各處局針對交維審查SOP於2 個月內重新檢討修正，以避免類似案例發生。
自來水公司北區工程處副處長涂明裕上午在道安會報針對1月12日八里龍米路封閉雙向內側車道施工造成塞車事件，進行檢討報告，涂明裕指出，該工程是於前一晚進場施作，因連續下雨，所以增加打設擋土設施，以避免路面坍方，原本須於上午6時前回鋪鐵板開放通行，但因開挖範圍大，鋪設鐵板的強度不足以承受車輛通行，所以只能內縮占用車道、緊急暫停施工。
涂明裕表示，上午9 時45分接到交通局通知立即停工、恢復通行，就趕緊責成現場承包商盡速拔除擋土設施、撤收機具和回填管溝、鋪設臨時性道路，下午6 時恢復部分車道通行，晚間10時現場機具完成撤收，凌晨全面開放通行，後續14、15日進場道路銑鋪及標線作業。
涂明裕說，事後檢討內部人員施工交維計畫考慮不夠周延，且應變能力不足，已予口頭警告外，另對承包商開罰3萬元；自來水公司未來在主要幹道施工前，將會先進行交通流量壓力測試，並採分段施工，以降低對道路交通的衝擊。
交通局長鍾鳴時表示，交通局將加強施工管理，包括交維審查核定的施工範圍、時間一定要更明確規範與要求，避免類似情事再發生。
據國內媒體報導，向來就有高肇事率，甚至被網友封為「死亡匝道」的關渡大橋機車匝道，交通部公路總局拓寬工程從今年 7 月開始直到 8 日終於完工，改善了從淡水前往五股、八里機車引道口的不良設計，將匝道入口處拓寬為2線道，轉彎處截彎取直，槽化線延長10公尺，以及增設交通指示牌等措施。
關渡橋為銜接台北市、新北淡水、八里、五股交通幹道，平日車流量大，事故頻傳，尤其淡水往台北、八里方向的機車引道，因分流前彎道設計阻礙視線，機車騎士常因緊急切換方向釀成事故，2017 年 4 月時，更有騎士因不當變換車道，釀成1死5傷重大車禍。
交通部公路總局在今年 4 月陪同新北市議員會勘後，7月進場施作截彎取直工程，於本月8日終於完工。
公路總局景美工務段長吳侑霖表示，此次工程拓寬淡水民權路往臺北、八里機車引道前的機慢車專用道，原寬2.3公尺單線道拓寬為5.5公尺雙線道，轉彎處也截彎取直，可增加機車騎士反應時間，工程一併將槽化線延長10公尺，增設機慢車指示牌，提高機車分流的辨識度。
附近民眾說，拓寬後的機車道視野開闊許多，即便不熟路況的騎士也可以清楚看見往八里和臺北市的匝道方向，並且能在上匝道前就預先在2線道分流，「覺得好騎很多！」
位在淡水與臺北交接處的交通要道「關渡大橋」由於近來路面受損嚴重，交通部公路總局第一區養護工程處（下面簡稱養工處）預定自105年9月19日起至105年9月28日止，每日晚間23:00至隔日清晨06:00止（遇雨順延），將暫時輪流封閉關渡大橋一線車道辦理銑刨加封道路工程。
養工處表示，請用路人聽從現場交維人員指示改道行車，並允諾儘速完成此次道路維護工程，希望用路人耐心配合。
由於入秋以來受到多次颱風侵襲，造成大淡水地區部分民眾飽受停電停水之苦，讓原本要在十月初動工遷管的輕軌前置工程被迫延後，避免因遷管工程需要暫停供水的行為進一步引發民怨。不過為了配合輕軌工程的順利進行，淡海輕軌第一期工程將在 10 月 26 日至 27日之間進行遷管作業，屆時自來水公司將同步配合停止供水。
淡海輕軌第一期工程所通過濱海路、中山北路二段口路段，恰好遇到過去裝設的自來水管線，必須遷至他處才能繼續全線工程。為配合遷管作業，自來水公司將從 10 月 26 日晚間 9 點開始，停水至隔天 27 日晚間 8 點，預計停水時間共長達 23 小時。另外，住在管線末端與地勢較高的民眾，復水時間可能會再延長最多 8 小時。此次停水影響民眾近 20,000 戶，水壓降低戶數近 2,000 戶，自來水公司與新北市捷運工程處敬請民眾耐心等待。
本次因施工造成停水的地區，涵蓋淡水區新春里、新民里、新義里、新興里、正德里、水碓里、北新里、崁頂里、油車里、沙崙里和埤島里，而義山里雖然不會停水，但仍位在水壓降低區塊，需要自行儲水備用。
另外，位處加壓供水區域管線末端的新春里、新民里與崁頂里內的國家新都，以及其他所住地區地勢較高的居民，都必須多等待最多8小時的復水時間。
注意事項：
淡水重建街（Chong-Jian Street）在週日有一場活動：「讚滿重建街」。這是當地住民自發性的活動，訴求只有一個，就是希望淡水官方單位不要胡亂拆遷掉具有歷史文化意義與價值的一個古老城市象徵。
活動當天親臨重建街現場的人數很多，許多新聞媒體事後粗估的人數約在數百人左右。這樣的人數當然不能跟大城市的大型活動相比，事實上這就只是一場小型的對自我意識進行宣示的場子，所有在現場的人內心都富含有一種對土地與生活的共同意識，觀光客反而少了。
讚滿重建街活動的時間不長，大約只花了半個小時（本來想先去吃飯，結果硬是被路口的阿姨給推進重建老街）。活動流程以開頭《阮若打開心內的窗》的合唱做序幕、接著中間三位主持人輪流說話，再指揮群眾比讚合影，最後再一次合唱。
不知道從何時開始，只要是舉辦這類「聲明活動」，總免不了指責謾罵或是互踩地盤（例如前一天周六在天龍國就有針對同一個議題，卻持相反意見的兩大團體在相互駁火）。
其實我覺得只要將各自的訴求進行正確表達就好，重點明明不是別人怎麼想，而是如何將自己的目的完成；又何必搞得「你我是敵人，相看兩礙眼」呢？
我有一位朋友是標準的基督徒，另一位朋友是同志，他們是交往多年，稱兄道弟的好朋友。卻只是因為基督徒朋友跑去了台北，結果同志朋友便放話永遠不聯絡（離題了）。
今天的兩張照片，是我在讚滿重建街活動 中拍攝的照片。能從影像中看出大家其實是和平、快樂的，不過這是因為敵人很明確的是個單一組織吧（遠目）。
這一段的重建街已經有超過 230 年的歷史，保有四處以上的古蹟，也是眺望觀音山與淡水河的好地段。如果只是為了替一旁的廟蓋大條點的遊覽車路線，其實完全沒有必要。
有關單位一直以來以當地消防、救護車進出不易，打算進行道路拓寬工程。而淡水在地的文史工作者與民眾，卻是希望保留當地淡水最古老街道的原貌，這便是在淡水讚滿重建街活動的原點。
實際上當地禁止路邊停車，卻仍常見當地人自己將轎車或小發財駐停當地！？（謎之聲：請大家見一次就檢舉一次，這是為了當地人的身體健康著想。）
另外，與其到處找理由好進行道路拓寬，為何不去思考充滿更多暗巷細弄的歐洲古都是如何進行救難？
我認為發展小型化的救難載具才是較為務實的作法，否則不久之後，淡水、九份、金瓜石等等老城鎮都還有得拆。
問題是，這些土地承載的都是代表歷史文化與在地價值啊。