標籤: 公車

  • 端午節淡水大拜拜之遶境交通管制(道路封閉地圖)

    端午節淡水大拜拜之遶境交通管制(道路封閉地圖)

    中華傳統佳節「端午節」即將到來!在淡水,最盛大的活動莫過於清水祖師爺的全鎮遶境活動,俗稱淡水大拜拜,除了端午節當天的夜巡外,還有隔日一整天的日巡,每年都吸引眾多遊客前來參觀。

    今年舉辦期間將進行交通管制⛔️,為了方便大家前來參加,我們提供以下交通指引。請注意時間和各路口的禁行,公車路線也會有所調整。

    管制時段🚧

    • 6月22日(星期四)15:00 至 24:00
    • 6月23日(星期五)9:00 至 24:00

    📍 共有20處管制點(詳見附圖),請民眾配合警方交通指揮引導🚔。主要限制汽車、公車等大型運輸工具進入、機車、腳踏車可正常通行,但是筆者不太建議從大熱區(北淡水)進入,因為你可能會動彈不得。

    端午節淡水大拜拜之遶境交通管制(道路封閉地圖)
    端午節淡水大拜拜之遶境交通管制(道路封閉地圖)

    另外,在管制時段內,公車(包括免費接駁公車)將改道不經過淡水市區,起迄站均為捷運淡水站前廣場。為了方便客運車輛進出,鼻頭街將在活動管制時間內開放雙向通行。

    公車路線調整 🚌

    • 活動管制期間,公車不行經淡水市區。
    • 公車起迄站:捷運淡水站前廣場。

    讓我們共同享受端午節的盛會吧!感謝您配合警方的交通指示,讓活動順利又安全。祝大家度過愉快的端午節!

  • 雙北新政:新北市、台北市搭公車上下車皆要刷卡

    雙北新政:新北市、台北市搭公車上下車皆要刷卡

    民國108年07月01日起,在新北市、台北市搭乘公車時要注意上下車皆需刷卡。此新政策將分兩階段實施,第一階段以抽獎鼓勵上下車皆刷卡,第二階段若未完成上下車刷卡,無法享有後續轉乘優惠。

    台北市公共運輸處(簡稱公運處)表示,實施初期為鼓勵民眾,只要完成一次上下車皆刷卡就能參加抽獎,完成次數越多中獎機率越高;第二階段從109年02月01日開始,若未完成上下車刷卡,將無法享有轉乘捷運、公車、YouBike優惠,但不會鎖卡

    扣款方式依照下車站自動辨識搭乘段數來扣款,上車刷卡時會顯示票卡餘額及扣新台幣15元,下車刷卡則分別依同段、二段、三段而顯示「扣0元」、「扣15元」、「扣30元」等。

    根據公運處表示,改為上下車刷卡後,可以蒐集更完整旅運資料,研擬更符合需求的路線或班次,也能更精準及一致性地計算轉乘優惠時間。

    公運處表示此舉可省去民眾不知該上車還是下車刷卡的困擾,更強調公車現在皆是一門配一刷卡機,不會影響上下車速度及行車時間。

  • 淡水清水巖祖師廟 端午節 暗訪、遶境活動交通管制方案

    淡水清水巖祖師廟 端午節 暗訪、遶境活動交通管制方案

    有百年歷史的淡水清水巖祖師廟的清水祖師遶境活動一共分成端午節當日傍晚開始的「首日暗訪」以及隔日中午開始的「平安遶境」,2天活動的朝香信徒、參觀民眾及遊客上看數萬人次,淡水警分局將採取交通管制措施,禁止車輛進入市區。

    淡水警分局表示,活動期間投入大量警民疏導交通,管制範圍涵蓋淡金路(登輝大道)以西、新春街以南、中正路以東之淡水區內主要道路。管制時段首日(端午節)為下午16時至24時、次日10時至24時,共部署14處交通管制點。

    往年最容易引起警民爭執的地區在中正東路與淡金路口的交通管制點,警方提醒民眾管制期間除市區住戶、在地工作人員、公務車、救護車和媒體採訪車等彈性放行進入中正東路外,所有非淡水市區內住戶汽車一律改行淡金路,禁止行經中正東路前往市區。

    管制期間,所有公車(含免費接駁公車)均改道不行經市區,起迄站改設在捷運淡水站前廣場。另淡金路沿線共設置6處臨時招呼站,提供即招即停載客服務,請民眾多加利用。

    淡水分局呼籲民眾,清水祖師遶境活動期間改乘捷運、大眾運輸工具,而淡水市區住戶進入交通管制點時,請配合警方出示身份證明文件。

  • 新北跳蛙公車 「汐止-水蓮山莊」及「八里-新北產業園區」11月1日上路

    新北跳蛙公車 「汐止-水蓮山莊」及「八里-新北產業園區」11月1日上路

    新北市交通局29日指出,2018年11月1日起將新闢兩條跳蛙公車路線,分別是中興巴士的「汐止火車站-水蓮山莊」路線以及三重客運「八里-捷運新北產業園區站」路線。

    汐止線闢駛後,民眾往返汐止火車站較現有F913路線可節省交通時間約10~15分鐘;八里線約可節省民眾交通時間20~30分鐘。

    交通局表示,「汐止火車站-水蓮山莊」為服務汐止金龍湖周邊社區往返汐止行政中心、汐止火車站的需求,由中興巴士規劃行經「東方山河社區」、「國泰醫院」、「汐止火車站」、「汐止行政中心」、「連興街口」、「汐科站南站」、「樟樹國小」、「伯爵山莊」、「伯爵山莊一」及「水蓮山莊」的跳蛙公車路線。

    另「八里至捷運新北產業園區站」跳蛙公車,由三重客運規劃行經「左岸公園(左岸碼頭)」、「挖仔尾」、「中廣公司」、「舊城里」、「土地公廟」、「新北大道化成路口」、「新北大道路口」及「捷運新北產業園區站」,採固定早上7時發車,提供直達服務,行駛時間約40分鐘,提醒有需求的民眾可預先至跳蛙公車APP線上訂票劃位或直接於現場候車搭乘。

  • 957號公車/往來淡水與臺北士林、中山區快速公車正式上路

    957號公車/往來淡水與臺北士林、中山區快速公車正式上路

    雙北交通局聯手合作,在11月28日正式推出往來於淡水與士林、中山區捷運站的「957」號快速公車,承擔起淡海新市鎮洲美快速道路捷運劍南路站三地間的交通運輸重責,通車前3天還有免費搭乘。

    依據交通局規劃,未來從淡海新市鎮搭乘 957 號快速公車前往捷運劍南路站只要花費約80幾分鐘,比起現有公車、捷運的複雜轉乘方式能夠節省更多時間。

    957號為雙北市第15條跨市快速公車,自新北市淡海新市鎮出發後,經濱海路、北新路、淡金路、捷運紅樹林站、捷運竹圍站到達關渡地區;接著,銜接大度路,利用洲美快速道路直達社子、士林中正路,並行駛自強隧道至北安路、植福路的捷運劍南路站,再返回淡海新市鎮。

    台北市公共運輸處表示,957行經淡江大學竹圍高中馬偕護校陽明高中泰北中學東吳大學等各級學校,還有淡水行政中心士林行政中心竹圍馬偕醫院等重要行政機關與竹圍馬偕醫院週邊地區。957採2段票收費方式,以捷運竹圍站及大度立德路口為分段點,發車間距平日尖峰10至20分鐘,離峰及假日採20至30分鐘,詳細路線資訊可逕自洽詢中興巴士淡水、指南客運服務專線(0800002279)。

  • 淡水人教你規劃旅遊行程,一次把淡水玩透透

    淡水人教你規劃旅遊行程,一次把淡水玩透透

    在網路上看到一篇求救文章《求救 淡水行程順序安排》,發問者在詢問淡水的各個熱門景點,應該要如何安排動線才會比較順暢。看起來應該是他們老師出的回家作業,不過我一時手癢還是幫忙排了幾個行程。

    如果你下次打算來淡水玩,卻不曉得該如何安排路線,我們非常歡迎你把這篇文章當作參考!

    行程一,搭乘捷運抵達淡水:

    在你抵達淡水後,淡水捷運站周圍有下面兩個景點可以先前往參觀:

    1. 淡水文化園區(英商嘉士洋行倉庫,又稱穀牌倉庫):緊鄰淡水捷運站,因為地理位置相對於淡水老街,因此不容易受到關注。由於有入園時間限制,所以我特別安排在抵達淡水後的第一站。
    2. 二級古蹟「鄞山寺」:鄞山寺是淡水所有觀光景點中,交通規劃最不方便的。我會排在這邊應該還算恰當,至少往回走到大馬路,可以直接到公車站往後面景點出發。

    接著,在完成(如果對廟宇古蹟沒興趣可以直接跳過)本行程後,接下來可以選擇下面兩個行程:

    行程二,在捷運站右側公車區搭公車:

    淡水捷運站周圍一共有兩處搭乘公車的地方,一是捷運站右側,一是捷運站外馬路正對面的傳統公車站。

    一般來說淡水區內的公車路線都是在捷運站右側搭乘即可,省去繞一大圈穿越馬路的麻煩。不過要是你打算往北海岸(例如白沙灣、三芝)前去,則是要到對面轉搭公車。

    在捷運站右側的公車區,可以搭乘到如下景點:

    1. 紅毛城:城內古堡旁有密道可以直接進入真理大學。
    2. 真理大學淡江中學小白宮:這三處景點都位在同一條「真理街」上,也是淡水最密集的學區中心。逛完紅毛城出來後可以沿著馬路向上走就能依序逛完這三處景點。同時還有三家知名「阿給」老店位在真理街上,不過我自己不推薦現在的文化阿給,真正的老牌阿給或是三姊妹的阿給比較符合我的口味。
    3. 忠烈祠北門鎖鑰、和一滴水博物館:可以選在紅毛城外等待前往忠烈祠與北門鎖鑰的公車,或是可以直接徒步走去,步行時間大約 5 分鐘。

    如果你不怕走太多路的話,我建議可以從捷運站搭公車,在「重建街口」下車,然後沿著「真理街」向山坡上走去,這樣就可以依序逛著「阿給店」、「小白宮」、「淡江中學」、「真理大學」、「紅毛城」、「一滴水博物館」、「忠烈祠」以及「北門鎖鑰」。(如封面照片所示)

    逛完行程二後,淡水區比較大的景點就剩下「淡水老街」以及「漁人碼頭」兩處(對,淡水比較知名的景點就是這麽少)。

    行程三之一,接續行程二,搭公車返回捷運站:

    在參觀完北門鎖鑰後,你可以決定是要直接在古蹟門外搭乘公車返回捷運站,或是徒步往捷運站方向移動。如果你決定搭乘公車先返回捷運站再慢慢逛淡水老街,那下面這些老街景點的順序會是你逐一拜訪的。

    • 淡江戲院;
    • 淡水河畔;
    • 屎礐渡頭(淡水小吃街附近);
    • 福佑宮;
    • 香樹街屋;
    • 戀愛巷(我不曉得這是什麼東西,應該是被有心人創造出來的景點);
    • 清水巖祖師廟;
    • 淡水長老教會禮拜堂;
    • 滬尾偕醫院;
    • 紅樓(現在是餐廳);
    • 滬尾漁港。
    2012年5月19日的淡水老街(小吃街)影像紀錄。
    2012年5月19日的淡水老街(小吃街)影像紀錄。

    或,行程三之二,接續行程二,徒步走回捷運站:

    如果你喜歡走路,在參觀完北門鎖鑰後,可以沿著馬路往淡水捷運站方向移動,沿途會有翠綠的大樹、波光粼粼的淡水河畔盼隨左右,在清爽的秋季走起來會格外舒服。

    從北門鎖鑰接回中正路(淡水老街)大約需要走上十來分鐘,也可以搭公車到中正路後端[2]再按鈴下車,從中正路尾巴往捷運站方向移動時,下面這些老街景點的順序會是你逐一拜訪的。。

    • 滬尾漁港;
    • 淡水長老教會禮拜堂;
    • 滬尾偕醫院;
    • 紅樓;
    • 香樹街屋;
    • 戀愛巷;
    • 清水巖祖師廟;
    • 福佑宮;
    • 屎礐渡頭;
    • 淡江戲院;

    行程四,淡水捷運站:

    回到淡水捷運站,如果時間還充裕,可以再一次搭公車直達漁人碼頭,欣賞頗負盛名的台灣八景之一的夕陽落日。

    或者,可以直接搭乘捷運返回溫暖的家裡。

    當然了,如果決定要在淡水住上一晚,也可以在淡水捷運站轉搭公車到淡水小鎮內各處的民宿與旅館囉[3]。

    延伸閱讀/推薦附錄

    1. 淡水景點地圖,歡迎大家共同編修
    2. 中正路就是一般人稱的淡水老街,但是現在的老街一點都不老,所以淡水人已經很少人再以老街稱之。
    3. 線上預定淡水優惠住宿旅館、酒店
  • 淡水免費公車農曆春節期間營運更動公告

    淡水免費公車農曆春節期間營運更動公告

    新北市淡水區政府針對轄內民眾設置了 11 條免費巴士專用路線,公車編號從 F101 一直到 F112。這批免費巴士專門行駛於淡水轄區內許多偏僻路段,對淡水民眾而言是非常重要的交通設施,也是方便登山民眾回到市區的接駁工具。相關時刻表可參考延伸閱讀第一點的連結內容。

    但是如此方便的免費新巴士,經淡水區公所公告後,將在 105 年(2016)農曆春節期間停駛,或是僅營運到下午。請在新年期間想利用淡水區免費巴士的民眾務必注意,免得你在巴士站牌站了半天都等不到車來喔!新巴士,免費,公車,營運時間,農曆,春節,

    淡水免費公車「新巴士」春節營運時間表

    • 二月七日,除夕當天,新巴士營運時段只到下午五點。
    • 二月八日,大年初一,新巴士停駛。
    • 二月九日,大年初二,新巴士停駛。
    • 二月十日,大年初三,新巴士恢復正常行駛。
    延伸閱讀
    1. 淡水免費公車「新巴士」班車時刻表(捷運站接駁車、轉車)
  • 2015 新北市茭白筍節(活動節目時間與大眾交通資訊)

    2015 新北市茭白筍節(活動節目時間與大眾交通資訊)

    新北市三芝區由於地質環境適合,並擁有豐沛的鮮養活水,每年秋天盛產的筊白筍便成為當地除了夏天西瓜外的一大季節特色作物。新北市政府特別協調農業局、三芝區公所、北海岸與觀音山國家風景管理處及三芝區農會等單位,在每年十月份假三芝區舉辦茭白筍節,一方面推廣在地農業,另一方面也替北海岸地區帶來龐大的觀光利益。而今年度的筊白筍節主題訂為「田園茭饗趣」,希望民眾除了親身參與農業市集外,還能享受到三芝區的在地美食。

    這次「田園茭饗趣」茭白筍節一共有三大活動主軸,分別是「淺水灣筊白筍市集」、「早鳥限定,免費瘋野餐」與「田間廚房一日遊(須繳交報名費 1199 元)」,除瘋野餐活動的報名已經額滿外,筊白筍市集以及田間廚房接下來在 10 月 24 及 25 日盛大舉辦。

    三芝區為北海岸茭白筍種植面積最大的一區,與南投埔里茭白筍不同的是三芝區茭白筍種植於引用陽明山系活水灌溉的水梯田中,品種為赤殼種,產季集中於每年10月,味道鮮甜可口,水梯田茭白筍層疊景觀十分美麗。 而為改善本區農村的生活,促進鄉村青年回流,農村再生,2015新北市茭白筍節推出「田間廚房」活動,與本地農村再生社區合作,讓遊客遊覽社區品嘗美味茭白筍料理時,一同感受本地社區豐富生態、濃厚人情及農村活力。

    筊白筍市集將在 10 月 24 日與 25 日假三芝區淺水灣海濱公園舉辦,並在共榮社區舉辦水梯田音樂會。

    田間廚房同樣在 17、24、25 三日在「三和社區」、「安康社區」以及「共榮社區」三處分別舉辦,採報名收費制,每梯次滿 40 人成行,以遊覽車逾捷運紅樹林站接駁至社區,報名方式請上「共榮社區 24 日25 日」填寫報名資訊。

    另外,從 10 月 1 日至 10 月 31 為止,在三芝區將連續舉辦筊白筍美食季水梯田小旅行活動,可參與集章闖關活動,持活動 DM 前往闖關區完成指定任務,即可取得戳章,並依照取得數量不同兌換不同的活動獎勵。獎勵兌換內容包括一個章的兌換紀念宣導品、二個章的橫山國小再生紙DIT,以及三個章的採筍體驗(每人限採三支)。

    筊白筍市集舞台節目表(10月24日):

    • 10:30~10:45:開幕表演
    • 10:45~11:00:開幕儀式
    • 11:00~11:15:筊白筍試吃
    • 11:15~11:30:舞台表演

    三芝區美食地圖:

    新北市-筊白筍-美食季-美食地圖
    美食地圖:筊白筍美食季。

    筊白筍節大眾交通資訊:

    • 公車資訊:
      • 北上,於淡水捷運站前搭乘淡水或基隆客運,於「大堀」站下車。
      • 南下,於基隆火車站旁搭乘淡水或基隆客運,於「大堀」站下車。
    • 汽機車交通資訊:
      • 高速公路國道1號(五股交流道)→64號快速道路→八里五股(往淡水方向)→關渡大橋。
      • 竹圍→紅樹林→2號省道→三芝→淺水灣。
      • 臺北→仰德大道→陽金公路→巴拉卡公路(101甲)→縣道101→大湖路(鄉道北7線)。
      • 臺北→士林→關渡→竹圍→紅樹林→2號省道→三芝→淺水灣。
      • 高速公路國道3號(基金交流道)→2號省道→萬里→金山→石門→三芝→淺水灣。
    活動聯絡單位:

     

  • 北海岸交通:金山至基隆往返跳蛙式快速公車資訊(半日老街、夜市美食圈)

    北海岸交通:金山至基隆往返跳蛙式快速公車資訊(半日老街、夜市美食圈)

    從淡水出發,如果想到基隆享用當地知名的夜市美食,一般人大多會選擇開車前往,這是最快速而且方便的一種方法。只要沿著省二道,穿過台北直上國道一號高速公路,最後從國一尾巴進入基隆後,沿著市區道路將車停進夜市旁的公有停車場中,就能與三五好友漫步在基隆夜市,享受那種被各種香氣迷人的攤販美食所包圍的小確幸感。

    如果今天不想開車,也能搭上捷運前往台北火車站或是客運轉運站(例如國光客運1813號,在台北西站A棟搭車),搭上前往基隆火車站的專車,安穩地與愛人一同享受專屬情人座位的幸福感,完全不需要擔心行車旅途所帶來的勞累,以及時時注意交通狀況的緊張感。

    從淡水前往基隆,除了前面兩種方式外,還有另一種小編特別偏好的交通路線,也就是搭上從淡水出發,沿著北海岸公路直達基隆的公車(862號公車,由基隆客運與淡水客運聯營)。不過這班公車的計價段數可是高達恐怖的八段票(以前從淡水到台北也才兩段),總停靠站數達 136 站,可想而知這段車程的行車時間異常耗時,相信不少人都會坐到屁股發疼。

    新北市政府在今年四月時,曾在「淡水紅樹林」捷運站與「三芝區」之間經營「跳蛙式公車」的試營運,頗受到當地民眾的好評,滿足三芝區民眾搭乘捷運轉往外地的需求。而有鑒於經營效果良好,新北市政府近日在「金山區」與「基隆區」之間開辦第二條跳蛙式公車路線,將原本總數達 58 個停靠站點的公車路線,縮減為僅剩下 13 站,預估單程行車時間將可由 50 分鐘縮短至 35 分鐘,大幅度加速兩地交通聯絡的需求。

    金山 基隆 跳蛙式公車
    圖片:金山至基隆之間往返的跳蛙式公車(圖/交通局)。

    新北市交通局主任秘書吳國濟表示:「跳蛙式公車專選人潮集中的捷運或火車站、觀光景點、或行政機關集中區設置專用停靠站點,對特定通勤、洽公、或觀光的乘客,不用一站一站慢慢晃,就能快速直達目的地。」

    目前往返金山與基隆間的跳蛙式公車,行車路線與原聯絡公車 790 號相同,但僅保留基隆火車站、安樂市場、安樂高中、武嶺街口、大武崙、萬里橋頭、萬里區公所、翡翠灣、龜吼漁港、野柳、加投里、金山區公所、金山(南勢)等 13 站。

    吳國濟另外表示:「790線單程約需50分鐘,基隆到金山跳蛙式公車單程可縮短到35分鐘,每天上午8點55分、11點、下午4點、6點由金山發車,上午9點50分、11點55分、下午4點55分、6點55分由基隆發車,1天來回共8班次,採3段票收費。」(下午四點是重點班次,到基隆剛好繼續吃晚餐。)

    如果往後想從淡水前往基隆,大家也能跟小編一樣,先搭乘淡水客運抵達金山,享受一頓金山老街上的鴨肉與眾多美食小吃後,再搭上從金山出發的跳蛙式公車,一路快速直達基隆。或者也可以選擇從臺北直接前往金山,再搭乘跳蛙式公車轉往基隆。而無論是哪一種路線,都能在半天之內享受到位於兩地老街與夜市的各種鮮食美味(這是一種半日老街與夜市共同美食圈的概念)。

  • 淡水櫻花季 天元宮 2/27-3/31 交通管制 公車接駁 停車場資訊

    淡水櫻花季 天元宮 2/27-3/31 交通管制 公車接駁 停車場資訊

    又到了一年一度,淡水天元宮最熱鬧的櫻花祭活動時間,今年 2015 年新北市櫻花季「跟著櫻花去旅行」再度於淡水區天元宮盛大舉辦,而為了維護交通秩序,淡水特別在 2/27 至 3/31 之間進行上山方向的交通管制資訊,請打算前往天元宮欣賞櫻花,或是經過北新路(縣道 101 號)的群眾務必特別注意,並提前決定你的交通計畫。

    一、搭乘捷運淡水線轉乘賞櫻接駁車

    1、賞櫻接駁車

    行駛時間、班次乘車處是否直達費用
    於 2/27-3/31 期間行駛,約 10-15 分 1班(視當日賞櫻人潮機動加班)。 於淡水捷運站搭車,自8:00發車至16:30止。 由天元宮返回最後 1 班車為 17:00。捷運淡水站 2 號出口,右轉前往第7、8 月台接駁車候車處直達車全程1 段票收費,全票15 元,半票8 元

    2、淡水一般公車

    建議若賞櫻接駁車排隊人潮眾多,可多加利用以下公車:

    路線行駛時間、班次乘車處是否直達費用
    875、876、866、877每日行駛(班次詳列如下表)捷運淡水站公車第6 月台後車處非直達車全程 1段票收費,全票 15元,半票 8 元

    2.1、發車時刻如下:

    客運編號客運路線發車時間
    875捷運淡水站-北新莊0510、0550、0625、0700、0720、0740、0805、0840、0910、0950、1010、1040、1115、1200、1230、1300、1330、1400、1430、1540、1610、1630、1655、1740、1810、1840、1905、1935、2010、2100。
    876捷運淡水站-三芝(經 101 線道)0600、0930、1140、1510、1715。
    866捷運淡水站-橫山(經 101 線道)0845。
    877捷運淡水站-石門(經 101 線道)0645、1045、1535。

    二、至新市路停車轉乘賞櫻接駁車

    1、臨時停車場

    由於北新路沿線停車場有限,為預防往年嚴重塞車現象,前往賞櫻的朋友們可將汽車停放至新市六路、義山路等路段路邊,免費停車,約有 2,000 個停車空間,並至賞櫻接駁車候車處搭車,前往天元宮輕鬆賞櫻,享受美景!

    淡水櫻花季-交通-管制-接駁-停車-捷運-路線資訊圖
    淡水櫻花季:交通資訊圖。

    2、賞櫻接駁車

    行駛時間、班次乘車處是否直達費用
    於 2/27-3/31 期間行駛,約 60 分 1班(視交通管制啟動,並視人潮調整發車班次)。 自 8:00 發車至 16:30 止;由天元宮返回最後 1 班車為 17:00(請務必確認)。A 站:新市二路與義山路交叉口。 B 站:新市三路與義山路交叉口。直達車全程1 段票收費,全票15 元,半票8 元。

    三、天元宮至漁人碼頭(單向)專車

    行駛時間、班次乘車處是否直達費用
    於 2/27-3/31 期間行駛,視人潮調整發車班次。 自 10:00 發車至 16:00 止。無極天元宮廣場直達車全程1 段票收費,全票15 元,半票8 元。

    四、自行開車

    1、彈性實施總量管制

    為配合天元宮吉野櫻 3 月之花期,預定自 2/27 至 3/31 例假日 8 時至 16 時,視北新路(縣道 101 號)車流狀況及停車場容量,彈性管制上山車輛。即北新路車流狀況及停車場容量飽和時,將啟動彈性管制上山車輛,禁止進入北新路,惟公車、計程車及當地居民憑證明文件不予管制。

    2、北新路沿線停車場

    沿線汽車停車位約 550 台,機車停車位約 600 輛。但當停車場停滿啟動彈性管制後,禁止車輛進入北新路,將由員警、義交人員指引引導至新市二路臨時停車場停放(約 2,000個停車位)並轉乘賞櫻專車。

    五、相關 交通管制 措施

    1、實施管制時間:

    配合天元宮吉野櫻 3 月花期,將於 2/27 至 3/31 期間例假日實施交通管制,以改善賞櫻期間北新路沿線交通狀況,維護當地環境品質及居民權益。

    2、加強下山車輛疏導:

    1. 行駛北新路(縣道 101 號)下山之汽車在淡金、北新路口只能右轉(暫停直行與左轉),行駛至淡金、新市一路口再行迴轉,避免回堵至山上。
    2. 賞櫻期間假日 8-16 時,彈性實施淡金、北新路口入轄方向禁止左轉,一律右轉至淡金、新市一路口再行迴轉進入市區,以減少待左轉車佔用內側車道而影響直行車流。

    3、規劃單行道:

    淡水區北新路 3 段 31 號旁產業道路(即天元宮前 7-11 超商對面道路)規劃為單行道,於8-16 時設管制哨於口湖子路三叉路口,管制賞櫻車輛進 101 線而干擾幹道車流。

    4、設路口管制點:

    1. 北 6 線:埤島里 51-11 號舊工研醋廠前路口。
    2. 淡金路商工路口。
    3. 水源街二段:淡江農場前入口處。
    4. 北 3 線鄧公路口
    5. 埤島里 2 鄰 6 號前淡金路口。
    6. 淡金路北新路口。
    7. 楓樹湖風景區入口處:設機動管制哨。

    以上管制點預定於 2/27 至 3/31 止,公告假日 8-16 時禁止賞櫻車輛進入至北新路,一律請從淡金、北新路口進入往天元宮,住戶車輛憑證明文件予放行。

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  • 淡水輕軌捷運是一條錯誤又昂貴的交通建設

    淡水輕軌捷運是一條錯誤又昂貴的交通建設

    幾天前「交通部」轄下「高速鐵路工程局」對外公開發表一篇新聞稿,內容直指淡海輕軌已經準備要開始動工,新聞稿內容完整摘錄如下:

    「由高鐵局辦理之「淡水捷運延伸線」(即淡海輕軌)綜合規劃報告書已於101年4月26日經交通部捷運計畫審查委員會審查通過,高鐵局將參照審查委員會之審查意見修正及補充後,循程序陳報行政院審核;第一期優先路線預定於行政院核定後6年完工通車。

    淡海輕軌係採歐美先進國家普遍採用的現代輕軌列車,整體路網共13.99公里,總建設經費153億元,共分綠山線與藍海線,其中綠山線的起點與淡水捷運線紅樹林站共站,而藍海線的終點與淡水捷運線淡水站共站,非常方便民眾的轉乘。第一期優先路線是從綠山線的紅樹林站到藍海線的漁人碼頭,共9.55公里14個站,建設經費約128億元。

    輕軌系統可因地制宜及配合實際的營運需求與速度,採用專用路權、隔離路權及共用路權三種方式來規劃及營運,目前規劃之綠山線從紅樹林站出發進入淡海新市鎮G4站共7站係採高架方式興建(專用路權),其它各站與藍海線是以平面方式興建(隔離路權)。輕軌的路軌可鋪植草皮並採緣石或高低差等方式與其他車道有效隔離;至於大家最關切的如何進入淡水老街問題,由於道路較窄,原則會參考歐美先進國家現有運行方式及考量觀光因素,讓輕軌列車與道路車輛及行人可共用路權,但以輕軌系統行駛優先,這部分尚待第一期優先路網運作順暢及當地民眾支持同意下才會推動。

    輕軌系統造價較一般捷運系統低廉,但也具備捷運系統準點、安全、便捷、舒適等特性,更具有悠閒自在的感覺,輕軌車廂可搭配城市的意象,設計具有當地特色的造形,成為城市美麗的移動地標,低底盤設計可便利嬰兒車、輪椅及行動不便之民眾進出車廂,是極為友善的運輸系統。淡水具有好山好水等優質條件,未來淡海輕軌完工通車後,將是北台灣第一條輕軌,預期將可帶動新市鎮及舊市區的發展,促進整個淡水地區的商業活動及經濟繁榮。(聯絡人:第七組 王祈財組長  聯絡電話:0912-630-939)」

    新聞稿內容將輕軌系統視為淡水觀光產業的一大利器,並指稱將帶動舊市區的發展,促進淡水地區的商業活動與經濟繁榮–––放屁。

    淡水與台北之間雖然只有區區 20 公里,小編自己開車走這段路也有數年之久,深刻瞭解淡水有極嚴重的交通問題,並且這段道路亟需進行積極有效的交通改善計劃。

    可是對於政府打算弄個幾條輕軌,就想解決淡水交通問題的美夢,我個人始終都是持保留態度;就連輕軌是否為最佳解決方案,或許也沒人敢掛保證。

    相反的,當輕軌開始施工,淡水的交通肯定將進入最黑暗的時代。但是淡海輕軌是否能真正解決交通與產業問題?

    我認為一點辦法也沒有,「淡海輕軌的90%用處,只能提供淡海新市鎮住民轉乘捷運使用。

    大家只要多想一想,應該就能瞭解我的立論基礎。當你自己無論是從淡水往台北方向,或是從外面要進來淡水,通常什麼時候才是塞車塞得最嚴重的時刻?

    如果我告訴你,這個答案是「平日的上、下班」這段時間,應該沒有人會反對。

    但是這代表只有這個時段才是輕軌應該發揮作用的時候,但是這個時段有誰需要進出淡水?

    淡海新市鎮的居民嘛!這跟舊市區有任何屁關係?這又跟睡到曬屁股才起床的遊客有屁關係?

    淡海輕軌的唯一意義,就是為了將淡海新市鎮變成台北市的衛星土地,好多塞一些蠢到以為淡水離臺北很近的通勤族,讓他們願意花不值得的大錢,買下又濕又冷、人氣渙散,到了夜晚像是鬼城的高樓大廈套房

    前面提到的是淡水本地人的觀點,如果是從觀光客的角度來看,最容易塞車的時間則變成進淡水方向是白天,出淡水方向是傍晚以後,基本上塞不到車的啊!

    但是無論如何是白天或晚上塞車,我接下來要探討「假日塞車」的本質。

    我們仔細思考一下,輕軌的終點 — 漁人碼頭,是否有什麼吸引你的地方呢?

    小橋、海景、夕陽,以及………?海鮮餐廳?

    等等,魚是從哪裡的?淡水河有重金屬污染,沙崙外海有廢水排放,那港口的海鮮是?(靜默…)

    所以我不懂了,如果政府打算發展觀光,卻又想將觀光客導入沒有實質商業利益的漁人碼頭是為哪樁?難道他們認為想去住淡水福容飯店的人,會寧願搭捷運來嗎?那他們又該怎麼安排其他行程?搭捷運回家再開車?

    現在淡水在假日塞車的主因,根本不是塞在那些打算在老街上玩耍的人,也不是住在淡海新市鎮的人要回家,這一點可以很容易從淡水內部的交通流量或停車輛判斷出來。許多人願意塞在淡水外邊,純粹是因為這條馬路是通往北海岸的唯一道路!所以政府請別再用建輕軌,讓交通更順暢這種呆呆口號了。

    「難道淡水的交通問題真的無解?」這是很多人的疑問。

    非也非也,我認為政府打算用在輕軌捷運上的總預算已高達 128 億,大可用來購買 20 部電動公車,設定 10 公里往返路程,每相距 1 公里就有 1 台公車在專用道路上行駛,這樣子只需要花 2 億

    之後,將剩餘預算 126 億再分 20 年,共 7300 天使用,這樣一來,每天的預算便高達有 172 萬,淡水人與觀光客甚至可以免費搭公車,世界上有不少觀光城市就是這樣在執行計畫。

    至少我肯定,在民國 107 年以前,交通只會因為這種大規模的建設而更加混亂,這代表淡水交通還得亂上 6 個年度。不過只要交通能更好,那就算花上 7 年也無所謂,但是誰能保證交通會更好?

    我認為會更糟,只要主事者繼續認為光靠建設就能解決問題的想法還沒改變之前。好歹,政府可以先限制假日的外車進入鎮裡,讓我們看看將來需要的執行魄力。

    淡水輕軌,最大的功用壓根兒只是用來炒熱新市鎮的房地產。而房地產被炒熱,住戶變多,汽車就更多。但是聯外交通沒有改變境外腹地也沒有擴大到頭來汽車只會更塞,馬路只會更擠,民眾只能繼續做「淡江大橋」的美夢。

    淡水與周遭地區一直有許多大規模建設準備或是正在在開發中(也是建設公司與投資客的美夢),引來許多正反兩派的聲音在角力著,包括台北港、淡江大橋、紅樹林快速道路、輕軌系統等等。

    其中就屬淡水輕軌系統的爭議性應該最小,因為輕軌打算開發的路段,是淡金公路與淡水老街,其中淡金公路那段是用來推銷新市鎮,而老街那段是給觀光客使用。

    「等等,那淡水其他住戶呢?」很抱歉,無涉。

    政府花了人民一百二十七億的納稅金,就是為了幫建商造橋鋪路,大善人一個。

    我順便舉幾個網路上常見的論調給大家看看:

    1. 蓋了輕軌,交通會更好。
    2. 反對淡水重要建設的人,極少數是真正住在淡水的人,他們不懂塞車之苦。

    有關輕軌與交通的關係,我已經在前面說明,實在很難說該二者間具有可以成正比的關係,難道有人會認為塞車是塞老街?

    我住在淡水,我也懂塞車之苦,但是我更懂其實只要靠規劃與清除一些障礙物(例如淡水往竹圍方向上的許多違建物),便能讓交通問題舒緩(畢竟塞也就只塞上下班跟假日時段)。光是為了承受塞車之苦,而將希望寄託在不可知的未來,這是鄉民的徵兆之一。

    你能相信嗎,淡江科學園區前方十字路口的紅綠燈的轉換時間,南北向與東西向是完全相同的,你曉得有多少笨蛋如我也,常常在非上下班時段,就在那個路口等著完全沒車通過的紅綠燈。

    你又知道在同樣的那個路段,一條好好的馬路卻被切成多少小段,而這種粗糙的設計,其實完全可以透過在聚落內部構築導向道路解決。

    這一切,都是規劃失誤所造成的問題,也是許多學者專家想跟政府建議的事項,但似乎永遠沒有蓋新建設來得有魅力。