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台灣自來水公司北區工程處本（110）年1月12日在八里區龍米路封閉車道進行「五股獅子頭水管橋工程」，卻未依交維審查於上午6時須開放通行，導致交通癱瘓；新北市副市長陳純敬上午主持道安會報，指示相關局處針對施工單位提報的交維計畫，務必從嚴審查。

陳純敬指出，自來水公司北工處事後檢討究責，依約開罰承包商3萬元，「對包商來說是不痛不癢！」，且以當時延誤收工造成2萬多輛車塞在車陣約20多分鐘，金額不符比例原則；陳純敬指示各處局針對交維審查SOP於2 個月內重新檢討修正，以避免類似案例發生。

自來水公司北區工程處副處長涂明裕上午在道安會報針對1月12日八里龍米路封閉雙向內側車道施工造成塞車事件，進行檢討報告，涂明裕指出，該工程是於前一晚進場施作，因連續下雨，所以增加打設擋土設施，以避免路面坍方，原本須於上午6時前回鋪鐵板開放通行，但因開挖範圍大，鋪設鐵板的強度不足以承受車輛通行，所以只能內縮占用車道、緊急暫停施工。

涂明裕表示，上午9 時45分接到交通局通知立即停工、恢復通行，就趕緊責成現場承包商盡速拔除擋土設施、撤收機具和回填管溝、鋪設臨時性道路，下午6 時恢復部分車道通行，晚間10時現場機具完成撤收，凌晨全面開放通行，後續14、15日進場道路銑鋪及標線作業。

涂明裕說，事後檢討內部人員施工交維計畫考慮不夠周延，且應變能力不足，已予口頭警告外，另對承包商開罰3萬元；自來水公司未來在主要幹道施工前，將會先進行交通流量壓力測試，並採分段施工，以降低對道路交通的衝擊。

交通局長鍾鳴時表示，交通局將加強施工管理，包括交維審查核定的施工範圍、時間一定要更明確規範與要求，避免類似情事再發生。

自從淡海輕軌捷運開始興建以來，隨著工程範圍的擴大，原本的雙向三線道被迫限縮至只剩下雙向二線道，結果造成車流量龐大的淡金路上，幾乎每天都在上演險象環生的汽機車爭道景象，然而國內用路人積習難改，近月來汽機車車禍比例有攀高跡象，上月中甚至發生2起騎士命喪大貨車輪下的不幸事件。

鑑於汽機車車禍頻傳，新北市府交通局召集警方、大貨車公會團體會勘後，決議即日起淡金路自水源街到中正東路口間，外側車道禁行15噸以上大貨車，違者最高可處1800元罰鍰，希望藉以改善機車族安全。

淡金路因淡海輕軌施工進入交通黑暗期，該道路又是三芝、淡水地區往臺北市的主要道路，往來車輛非常多，近2個月發生3起車禍，其中2起是騎士捲入砂石車輪，及混凝土車與機車擦撞，騎士都送醫不治。

當地警方表示，淡海輕軌去年8月開始施工，原先雙向6線道縮減為雙向4線道，今年上半年以來，淡金路事故每月平均成長3成，研判是因為輕軌工程工區使路幅縮減，在車流不減、路容減的狀況下，車輛確實容易發生碰撞。

交通局主秘吳國濟指出，考量淡金路大貨車與機車併行，大貨車視線死角會增加機車事故風險，研議管制大貨車行駛，相關管制牌面與標線已完成設置，目前仍為宣導期，18日開始將加強取締。吳主秘表示，依《道路交通管理處罰條例》，大貨車駕駛若不遵守道路交通標誌、標線及號誌指示行駛，違反規定者可處900元以上、1800元以下罰鍰。

交通局除呼籲大貨車駕駛經淡金路配合管制牌面行駛，也提醒機車族避免與4輪以上車輛併排騎車，盡量避開淡金路施工路段，或改走中山北路、北新路至中正東路，若經過淡金路，務必慢行、不任意超車，才能保障自身安全。