分類: 淡水快訊

2018年08月08日父親節凌晨，淡水區中山路一棟集合住宅發生火災，經民眾於 03時37分通報 119 勤務中心後，淡水消防分隊於 03 時 46 分抵達通報地點開始進行滅火作業。

淡水小編聽聞人稱老縣長的電火球蘇貞昌打算再次挑戰新北市長這個位子，讓我年輕時代那一段遙遠的記憶再度湧上心頭，感覺天上的月亮光芒再次黯淡，心神都慌張了起來。

我在新北市淡水區已經住了快要大半輩子，要列舉三件最讓我感受厭煩的事，蘇貞昌就包辦了其中兩件：

第一個是淡水漁人碼頭，活生生把許多人最愛牽著情人看夕陽的堤岸給拆了，蓋了毫無在地文化傳承的綜合商場兼旅館餐廳的碼頭。雖然招來不少觀光客人潮，不過實際上真正賺到錢的人都是外來商人以及淡水地主跟銀行家，結果卻是讓淡水人承受長久的聯外交通黑暗期。

其實從這幾年的時間就能驗證蘇貞昌當初的決策是錯的，漁人碼頭是我現在最少去的淡水景點，就連朋友來淡水玩也都完全無視。漁人碼頭除了假日外，平日根本沒有人潮，更別提冬天的強烈冷鋒讓人連來淡水都不太願意，造成漁人碼頭內的商店甚至曾經一度幾乎倒閉。

第二個是淡水河堤岸，過度開發後結果同上，破壞了老街閒逸的生活與傳統價值，淪為台灣各地都可隨意見到的小吃街，甚至當年拆除河岸邊的日式木造住宅還是等到抗議的學生回家休息時趁著晚上偷偷來，那個年代可不像現在隨便一個抗議都能成為網路焦點，相信到了現在也沒有多少人還曉得這件事。

第三個是大煙囪，不過這是周錫瑋的手筆，除了破壞天空線外似乎沒有其他作用。

這次聽聞蘇貞昌打算回鍋選新北市長，端出來的牛肉政策中特別提到想要重啟沙崙海水浴場，讓人好奇這個曾經被他大手一關的海灘是不是被當初的他當成未來選資揮霍？

說不定蘇老先生都壓根忘了這件事？就像他在總統府面會當時總統 馬英九，大談闊論對核四的看法時，被一旁的副總統 吳敦義立刻打臉說是蘇老先生本人追加的核四預算後滿臉尷尬一樣。

嘛，淡水沙崙，現在水質變得很差，加上離岸流很危險，我一個親戚在沙崙被鯊魚咬掉腿，另一個親戚為了救人還差點溺斃，還有一個親戚溺水被人救回來，所以別來動她歪腦筋，保持她靜悄悄地模樣就好了，行不？

據國內媒體報導，向來就有高肇事率，甚至被網友封為「死亡匝道」的關渡大橋機車匝道，交通部公路總局拓寬工程從今年 7 月開始直到 8 日終於完工，改善了從淡水前往五股、八里機車引道口的不良設計，將匝道入口處拓寬為2線道，轉彎處截彎取直，槽化線延長10公尺，以及增設交通指示牌等措施。

關渡橋為銜接台北市、新北淡水、八里、五股交通幹道，平日車流量大，事故頻傳，尤其淡水往台北、八里方向的機車引道，因分流前彎道設計阻礙視線，機車騎士常因緊急切換方向釀成事故，2017 年 4 月時，更有騎士因不當變換車道，釀成1死5傷重大車禍。

交通部公路總局在今年 4 月陪同新北市議員會勘後，7月進場施作截彎取直工程，於本月8日終於完工。

公路總局景美工務段長吳侑霖表示，此次工程拓寬淡水民權路往臺北、八里機車引道前的機慢車專用道，原寬2.3公尺單線道拓寬為5.5公尺雙線道，轉彎處也截彎取直，可增加機車騎士反應時間，工程一併將槽化線延長10公尺，增設機慢車指示牌，提高機車分流的辨識度。

附近民眾說，拓寬後的機車道視野開闊許多，即便不熟路況的騎士也可以清楚看見往八里和臺北市的匝道方向，並且能在上匝道前就預先在2線道分流，「覺得好騎很多！」

來自西北方的大陸冷氣團今天報到，淡水在凌晨0時1分測得10.9度，刷新台灣島上今年入冬以來最低溫紀錄，氣象專家說這是今年入冬以來最強大陸冷氣團。

天氣冷颼颼，中華民國中央氣象局觀測，今天凌晨0時1分，淡水出現攝氏10.9度低溫，刷新今年入冬全臺最低溫紀錄，臺北也測得12.6度，中央大學大氣系副教授吳德榮今天說，臺北如果再降0.2度，就達強烈大陸冷氣團標準。

吳德榮分析，這波冷氣團說是入冬最強冷氣團也不為過，可惜3000公尺以上高山溫度仍不夠低，因此雖然水氣足夠，但是仍只有下雨、沒有下雪。

吳德榮說，冷氣團將影響臺灣到週五，明天低溫和今天相比稍回升，沿海空曠地區13、14度，都會區低溫14、15度，預估週五白天到週六氣溫緩步回升，週日到下週二明顯回暖，跨年天氣穩定，但海面有水氣，迎曙光得碰運氣。

每到年末，淡水古蹟博物館都會在淡水地區各地營造聖誕佳節溫馨氛圍，今（2016）特別選擇紅毛城園區、海關碼頭、滬尾砲台、小白宮等四個古蹟點，利用燈飾、燈網營造出耶誕歡愉氛圍，讓古蹟園區有了另一種活潑樣貌，適合情人夜遊浪漫的淡水河畔。

館方配合年終歡樂節慶到來，先在紅毛城園區入口處的南門掛上燈網；另在海關碼頭園區橋頭懸掛藍色、白色燈海，點點燈光相映淡水河面；時常做為婚紗拍攝地點的小白宮迴廊，則加設了耶誕樹，提醒遊客年末腳步近了，準備迎向新的一年；滬尾砲台門額上由臺灣第一位巡撫劉銘傳（又被尊稱台灣現代化之父、台灣鐵路之父）所題的石碑「北門鎖鑰」，兩側也掛上了燈飾，為中華民國國定古蹟增添視覺感受暖意。

另外，淡水古蹟博物館也為紅毛城園區的Woody熊大型公仔換上了耶誕新裝，戴上特製紅色耶誕帽，可愛的模樣讓許多到訪遊客興奮地與其合影。

淡水古蹟博物館方指出，歡迎遊客到訪淡水地區豐富的文化資產，鼓勵民眾到訪館區時可和各項聖誕裝置合照，在十二月廿一日到卅一日期間，上傳合照到淡水古蹟博物館社群網站專頁，除了可和其他人共同分享有趣畫面外，也有機會獲得館方精心準備的文創好禮。

民眾如想瞭解更多相關活動訊息，可至淡水古蹟博物館官方網站查詢。

2017年元旦升旗典禮，首次移師淡水河畔舉行，除了全臺獨一無二的水上升旗典禮，更結合健走和古蹟闖關遊戲，邀請民眾健走1萬0600步。而且民眾只要集滿3個章，就可拿走設計感十足的限量元旦紀念毛巾，歡迎大家以各種國旗裝造型，來參加這個別開生面又有意義的活動。

新北市副市長侯友宜表示，新北市元旦升旗典禮過去幾年安排在三貂角及市民廣場舉辦，今年特別移師到淡水金色水岸，主要是想邀請市民一起來參加全台最特別的水上升旗典禮，也希望在新年的第一天一起動健康，以健走闖關認識淡水古蹟，並養成每天健走一萬步的習慣，讓健康有保固。民政局長江俊霆表示，為讓更多民眾參與，活動場地特別由淡水海關碼頭移至可容納萬人的金色水岸，此次旗杆特別將架設在水面船隻上，參與民眾一起面對淡水河禮敬冉冉升起的國旗時，還可以遠眺觀音山及水面倒影，欣賞淡水河優美的景致。

另外，活動邀請元旦運動女孩，帶領民眾齊跳健身操，一休老師為4個古蹟關卡設計了4種不同的運動 ，由裝扮成海關碼頭的侯威爾、滬尾礮台的劉銘傳、紅毛城的英國安東尼總督、以及淡水長老教會的馬偕博士等關主，陪大家一起動健康、玩遊戲，並從遊戲中認識古蹟內涵。

民政局指出，這次健走闖關結合淡水當地著名古蹟規劃健走路線，全長近6公里，共計約1萬0600步，並設計了4道關卡讓民眾闖關玩遊戲，民眾領取健行闖關卡後，當日還可憑卡免費參觀淡水古蹟博物館各場館，並有文化志工提供精彩導覽。另外，沿健行路線只要集滿3個章，回到金色水岸，就可以獲得106年元旦升旗紀念運動巾，因今年運動巾限量8000條，因此即日起特別提前開放20人以上團體報名，限量5000名，歡迎各機關團體上民政局官網報名。

民國105年12月15日，受今年入冬以來最強冷氣團影響，臺灣溫度逐漸降低，尤其北臺灣的淡水在今天清晨出現13度低溫，午後更下探到12.5度；雖然天氣寒冷並伴隨小雨，但仍有不少國內外遊客在淡水老街漫步旅行。

據中華民國中央氣象局觀測資訊顯示，在大陸冷氣團影響下，今清晨淡水低溫下探到13度，到了下午4、5點時更持續下降到12.5度。至於其他縣市的部分，金門、臺灣基隆、臺灣宜蘭今清晨也都出現接近14度的低溫，臺灣台北、臺灣新竹、臺灣台中、臺灣嘉義的低溫也都介於15到16度間。

在強烈東北季風影響下，中央氣象局下午對全臺多數縣市發布陸上強風特報，除臺北、南投、嘉義市、高雄外，其他臺灣縣市的空曠地區及鄰近海域皆需留意9到10級強陣風。

另外根據國內媒體報導，雖然淡水的天氣型態是低溫伴隨小雨，但該媒體記者在淡水老街上見到仍有不少民眾穿著厚重大衣、撐著傘悠閒地逛街，或是全家漫步在金色水岸旁。我們要提醒民眾外出遊玩時仍要做好保暖工作。

每一年的元旦（1月1日），各地縣市政府都會舉辦元旦升級典禮，新北市政府繼貢寮三貂角看曙光、板橋市民廣場登高健身等活動後，明（2017）年元旦升旗典禮將首度移師淡水海關碼頭舉辦。升旗結束後，更將帶領民眾健走，沿途串連淡水多個古蹟景點，還有闖關送紀念品的遊戲，讓民眾「健康活力」迎接2017年。

新北市淡水海關碼頭園區是台灣在清代管理全台關稅的碼頭重鎮，至今保留全長150公尺的重力式岸壁構造碼頭，還有15根「繫船石」及當年供船舶停靠的登船口，並有1棟洋樓、2棟倉庫，及百坪綠地。近年整修後重新開放，是欣賞淡水夕照著名景點。

新北市民政局代理主秘陳怡君說，海關碼頭腹地夠大，適合舉辦大型活動，雖然因地理方位不能看到曙光，但也能欣賞日出後的淡水河景，加上與紅毛城遙遙相望，十分適合新的一年「懷念過去、展望未來」，加上交通方便，搭捷運就可抵達。

2017年新北市元旦升旗也延續運動風，升旗後將規畫全程約1到2小時健走行程，沿途串連多個淡水古蹟、景點，並有闖關活動，歡迎民眾屆時換上適合運動裝備，一起來「揮汗活力迎新年」。

雙北交通局聯手合作，在11月28日正式推出往來於淡水與士林、中山區捷運站的「957」號快速公車，承擔起淡海新市鎮、洲美快速道路與捷運劍南路站三地間的交通運輸重責，通車前3天還有免費搭乘。

依據交通局規劃，未來從淡海新市鎮搭乘 957 號快速公車前往捷運劍南路站只要花費約80幾分鐘，比起現有公車、捷運的複雜轉乘方式能夠節省更多時間。

957號為雙北市第15條跨市快速公車，自新北市淡海新市鎮出發後，經濱海路、北新路、淡金路、捷運紅樹林站、捷運竹圍站到達關渡地區；接著，銜接大度路，利用洲美快速道路直達社子、士林中正路，並行駛自強隧道至北安路、植福路的捷運劍南路站，再返回淡海新市鎮。

台北市公共運輸處表示，957行經淡江大學、竹圍高中、馬偕護校、陽明高中、泰北中學、東吳大學等各級學校，還有淡水行政中心、士林行政中心、竹圍馬偕醫院等重要行政機關與竹圍馬偕醫院週邊地區。957採2段票收費方式，以捷運竹圍站及大度立德路口為分段點，發車間距平日尖峰10至20分鐘，離峰及假日採20至30分鐘，詳細路線資訊可逕自洽詢中興巴士淡水、指南客運服務專線（0800002279）。

自從淡海輕軌捷運開始興建以來，隨著工程範圍的擴大，原本的雙向三線道被迫限縮至只剩下雙向二線道，結果造成車流量龐大的淡金路上，幾乎每天都在上演險象環生的汽機車爭道景象，然而國內用路人積習難改，近月來汽機車車禍比例有攀高跡象，上月中甚至發生2起騎士命喪大貨車輪下的不幸事件。

鑑於汽機車車禍頻傳，新北市府交通局召集警方、大貨車公會團體會勘後，決議即日起淡金路自水源街到中正東路口間，外側車道禁行15噸以上大貨車，違者最高可處1800元罰鍰，希望藉以改善機車族安全。

淡金路因淡海輕軌施工進入交通黑暗期，該道路又是三芝、淡水地區往臺北市的主要道路，往來車輛非常多，近2個月發生3起車禍，其中2起是騎士捲入砂石車輪，及混凝土車與機車擦撞，騎士都送醫不治。

當地警方表示，淡海輕軌去年8月開始施工，原先雙向6線道縮減為雙向4線道，今年上半年以來，淡金路事故每月平均成長3成，研判是因為輕軌工程工區使路幅縮減，在車流不減、路容減的狀況下，車輛確實容易發生碰撞。

交通局主秘吳國濟指出，考量淡金路大貨車與機車併行，大貨車視線死角會增加機車事故風險，研議管制大貨車行駛，相關管制牌面與標線已完成設置，目前仍為宣導期，18日開始將加強取締。吳主秘表示，依《道路交通管理處罰條例》，大貨車駕駛若不遵守道路交通標誌、標線及號誌指示行駛，違反規定者可處900元以上、1800元以下罰鍰。

交通局除呼籲大貨車駕駛經淡金路配合管制牌面行駛，也提醒機車族避免與4輪以上車輛併排騎車，盡量避開淡金路施工路段，或改走中山北路、北新路至中正東路，若經過淡金路，務必慢行、不任意超車，才能保障自身安全。